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03/Jun/2010
 
 
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Automovilismo Galopó en Lima el R8 V10, el Audi máximo con motor de diez cilindros.

Cilindros como Cancha

4 imágenes disponibles FOTOS 

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Recursos tecnológicos como el Antibloqueo de Frenos (ABS) o el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) controlan un motor así.

Una veloz caravana capaz de hacer salivar desvergonzadamente al más adulto varón está recorriendo Latinoamérica. La conforman esbeltas bestias que llevan en su interior furioso maridaje entre la potencia del pistón y la capacidad tecnológica, doma final de un motor de 10 cilindros. Se trata del Audi Sportscar Experience Roadshow, que desde abril a junio de este año recorrerá Buenos Aires, Santiago, Lima, Bogotá y Guatemala. Son más de veinte días con el pie en el acelerador, durante los cuales aproximadamente 1400 conductores probarán 20 autos de última generación. Se trata de los modelos Audi RS6, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S5 Cabriolet, Audi A5 Sportback, y el Audi Máximo y estrella del evento, el R8 V10.

La caravana pasó por Lima hace algunos días, en que los invitados tuvieron la oportunidad de familiarizarse con los mecanismos que vienen equipados los autos de la marca, aprendiendo a reaccionar apropiadamente en condiciones de manejo extremas gracias a la participación de pilotos prefesionales locales y extranjeros, como Emile Bouret y Jhon Estupiñán, que conducían el evento neutralizando las ansias de pisar a fondo el R8 V10. Audi ha sabido posicionarse agresivamente entre la competencia directa –Mercedes y BMW– asociándose a un conductor joven y sofisticado pero que no ha reunciado a su rebeldía generacional. Eso explica por qué Tony Stark luce un Audi en Iron Man II. En nuevo autódromo de La Chutana, 50 km al sur de Lima, fue el escenario de esta prueba en que la ingeniería alemana, cual su selección de fútbol, vino, vio y corrió.

 


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