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    ARTICULO

    12 de diciembre de 2002

    La Tragedia del Cessna
    Luego de difícil rescate, se confirmó que no hay sobrevivientes.

    Siempre cargaba con una soga. Uccelli se le midió a las más elevadas cumbres de los Andes, los Alpes y los Pirineos. Der.:En menos de cuatro meses, tres avionetas Cessna se han precipitado en el Perú.

    PARA donde iba, el fotógrafo Renzo Uccelli cargaba con una soga. "Era una manía", dice su asistente y amigo Manolo García. "La llevaba al auto, a su cuarto, a la oficina. Hasta al baño". La exageración puede estar no tan lejos de la realidad, pues Uccelli siempre consideró que la oportunidad para practicar alpinismo, su pasión, podía encontrarse a la vuelta de cualquier esquina.

    Si la estadística es consecuente, debió tener con él a su compañera el pasado sábado siete a las 9 de la mañana, cuando abordó la avioneta Cessna 206 que se estrelló casi una hora después. Uccelli (36), el piloto Teddy Reátegui (44) y los camarógrafos Miguel Stein (33) y Marc Goicochea (30) sobrevolaban las inmediaciones del Boquerón del Padre Abad, en la región Ucayali. La avioneta se estrelló contra la zona montañosa perteneciente a Codo del Pozuzo. Carlos Delgado, gobernador de esa localidad, y personal de la FAP confirmaron que el fuselaje se encontraba entero.

    A la 1 y 48 de la tarde de ayer, miércoles 11, el viceministro del Interior Carlos Basombrío terminó las versiones contradictorias y confirmó que los 4 pasajeros murieron con el impacto.

     
    La zona cercana al Boquerón del Padre Abad presenta multitud de farallones. Los árboles son de hasta 30 metros y en la parte baja la vegetación es tupida.

    El lugar del accidente (09 27' 32" sur y 07 54' 31" oeste) es tan difícil que no está registrado en las cartas y mapas de la Policía del lugar. Alejandro Ismodes, comandante PNP y jefe de las operaciones de rescate en Pucallpa, reconoció que "es selva completamente virgen". Lo poco que se sabe viene de la observación desde el aire. "Los farallones se asemejan a cuchillos, serruchos", señala Ismodes. "Tienen dos y hasta tres metros de ancho en la punta".

    El periodista Alvaro Rocha, que en anteriores oportunidades visitó junto a Uccelli áreas adyacentes, afirmó que posibles fracturas no presentarían mayores problemas fuera de sí mismas, pero algo distinto sucedería con heridas. "En cuestión de horas el calor puede provocar una gangrena".

    El equipo de salvataje que se conformó el martes 10 contó con 22 personas. Diez pertenecen al programa de erradicación CORAH. Su experiencia les permitió abrir la trocha. La Unidad de Salvamento de Alta Montaña de la PNP aportó 4 y la aviación policial, 3. Un comandante de la Fuerza Aérea Peruana y un técnico rescatista de la Marina completan el grupo junto a tres amigos de Uccelli, entre los que estaban Javier Málaga y Jorge de los Heros. Con el fotógrafo, intentaron escalar el Shishapangma en el Tíbet.

    El récord reciente de las avionetas Cessna es poco auspicioso. En menos de 4 meses, 3 de ellas se han precipitado en el Perú. De otro lado, la geografía de este último accidente recordó el ocurrido el 24 de diciembre de 1971, cuando un avión de la compañía Lansa se precipitó en otra zona de selva inexplorada cercana a Puerto Inca, Pucallpa. Entonces murieron 91.

    Lo que quedaba del avión sólo se pudo encontrar nueve días después de la tragedia, cuando apareció Juliana Koepcke. Esta joven de 17 años, hija de la destacada ornitóloga María Von Mikulic Radecke de Koepcke, logró sobrevivir nueve días en una selva que entonces CARETAS describió como "un verdadero infierno. Arboles de 60 a 70 metros, una jungla que se cierra como un puño colérico". La esperanza y las circunstancias obligaban a pronosticar que, esta vez, se mostraría más benévolo.

     


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